Како сакупљати бицикл?

Гледајте видео

Један од најрелевантнијих и практичних савременихначини превоза - то је бицикл. Неко може бити изненађен, али ово није само еколошки и здрав превоз, већ понекад најбржи у урбаним условима. Није ништа што ово возило сваке године све више и више заузима мегаждине читавог света. Ако сте радознали да сазнате колико брзо можете да идете, прочитајте чланак Која брзина има бицикл.

Данас је огроман бројмодели у различитим категоријама цена. Али ако не желите да платите за бренд, али у исто време добијете квалитетан бицикл, а за једно и разумете свој уређај, прочитајте овај чланак.

Како одабрати детаље

Дакле, бавимо се детаљима које ће нам требати:

Рама

Прва ствар коју треба да одлучите је да ли вам је потребнозадњи амортизер. Њено присуство ће позитивно утицати на удобност, али ће се неколико "угасити брзина", односно када притиснете педалу, део напора ће се пребацити на амортизер.
Рам је основа бицикла. На први поглед то није најважније, јер различите пуше, бубњеви, кочнице и касете изгледају компликованије и значајније, али без бициклистичког оквира неће бити. Рам одређује не само лакоћу и снагу, већ и утиче на удобност вожње.
Врло важан фактор за оквир је његова величина, која зависи од ваше висине. Универзални рамови се сматрају 28-30 центиметара, али боље је наставити са растом.
Челични оквири су јаки и издржљиви, аливреди узети у обзир да са таквим оквиром за сваку шетњу морат ћете носити додатних десет фунти или чак више. Можда мислите да је ово само за најбоље, али верујте ми, имате довољно терета и са алуминијумским рамом. Поред тога, чврстоћа и издржљивост, са прецизним радом и одговарајућим оптерећењем, алуминијумски оквир је нешто мањи.
Треба изабрати волан и седиште, одпогодност и од пречника рупе на раму испод глагола (пин). Пожељно је да постоји висина за подизање седишта и управљача. Прикладан управљач са меканим ручкама и удобно седење у правом положају могу несметано повећати квалитет вожње и задовољство из путовања.
Боље је изабрати утикач са амортизером. Најједноставнији амортизери немају подешавања, али имају средњу ригидност и прилично су погодни за удобну вожњу. Скупљи модели могу бити прилагођени себи, повећавајући или смањујући крутост.

Точкови

Али обруч је бољи да се ојача. За вожњу на бициклистичким стазама биће довољно и уобичајено, али по правилу, ту постоје препреке: потребно је да се позовете на ивичњак, јама на путу, корен дрвета у парку итд. Као резултат, садња Г8 на волану није тежак задатак. А ово није само Естетски дефект, с обзиром да ће осетљива слика утицатина рад кочница, и ако је "осам" јак, онда на удобности вожње. Али, наравно, избор је твој. Једноставне не ојачане фелне могу дуго да послуже као вера и истина.
Точкови су много лакши за склапање, јер је потребно много искуства да их сами сакупљате.
Требало би одмах да вам обезбеди какву врсту кочењаставиће. За диск потребан вам је посебан спој, а за В-кочницу (рак) - потребан вам је стандардни обруч, јер диск кочнице праве посебне фелге које нису погодне за В-кочницу, иако се диск може поставити на било који обруч.

Хитцх

Кочнице су такође питање укуса. У професионалном бициклу, наравно, користите диск кочнице са финим подешавањем. Али за свакодневну вожњу, уобичајене "ракове" су сасвим прикладне, осим што нису толико преоптерећене на "осам" и не захтијевају такво редовно прилагођавање. Брисачи нису толико скупи и нису брзо избрисани. Изаберите опцију скупље, тако да не настављате стално звиждање при кочењу, онда ће све бити у реду.
Касете (звјездице) - такође препоручују челик, иако нису скупи служе варијанте мекших легурадовољно дуго и не изазивају неугодности. Неопходно је одредити избор механизма за пребацивање. Ако планирате да узмете најједноставније механизме, обично су дизајнирани за 6 - 7 задње астериске, виши ниво - 8, а професионално обично само 9 звездица.
Механизам преласка брзина. Боље је ићи у познате брендове као што је Схимано, и само изаберите категорију од турнира до КСТР и Деоре Саинт. Ако је прва најјефтинија опрема која није погодна за редовну вожњу, иако у пракси обично послуже дуго времена, друга два су професионална спортска опрема на највишем нивоу. Између њих постоји шест класа од најјефтинијих до најскупљих, односно: Алтус, Ацера, Аливио, Деоре, СЛКС и Деоре КСТ и требају направити избор. Ово је добра квалитета, а не превисока цијена. Тоурнеи ће такође служити његовом термину, поред тога, након што сами саставите свој бицикл, замијените дио шарке по жељи неће бити проблем. Не заборавите на свој оквир и покупите комад одговарајућег пречника.
Ланац - изаберите модел прекидача брзине.
Посебно набављамо четири кабла: два за кочнице и два за брзине. Изабрали смо за нашу опрему. И не заборавите на кочионе плочице и прекидаче брзине, узимамо кованице за модел прекидача.
Носачи и прикључне шипке морају бити изабрани под њиховим оквиром, само погледајте или мјерите величину кормила.
Педале су такође боље да узимају метал, пластика се може лако сломити, а јефтина пластика ће се разбити и без ваше помоћи. Бубањ посебно не вреди узети најјефтиније.
Остаје само да набавите крила, пумпу, сет бициклистичких кључева и све ово заједно сакупљају.

Како саставити бицикл

Избор делова за бицикл није представљенсамо различити брендови, али и различите конфигурације, чије се монтирање и инсталација могу значајно разликовати. Следећа упутства су заједничка за све моделе бицикла. Да бисте инсталирали одређени детаљ, потребно је проучити упутство за његово монтажу и инсталацију.

Дакле, прво поставите седиште и управљач. Са новим причвршћивањем се чак ни не морају навикнути, довољно је да се помакне ручица и све је спремно.
Сада окрените бицикл наопачке, ставите га на волан и седиште.
Поставили смо колица, продају се у колекцији. Седимо на њему и стављамо га на своје место "у чашу".
Поставили смо опрему за брзине пребацивања. Једноставно се монтира на оквир поред предње звездице.
Поставили смо звезде на носач кабине и поправили их посебним веза. На врху заштите од уласка у звјездицу одеће и прљавштине.
На крају, ставите педале и завртите.
Задњи зглоб се ставља на задње точкове и затегне.
После тога поставили смо точкове, једноставно су стављени у пролаз и фиксирани једним кликом.
Када је све спремно, ставите ланац. Прво, ставимо га на предњи ланчаник, а затим повуците опрему за пребацивање брзина и, преношењем ланца помоћу помоћног ланчаника, ставите позади. Ланац је на месту.
Не заборавите ставити све потребне лежајеве и подмазати одговарајућим мазивом.