Како тестирати свећу?
Многи ентузијасти аутомобила знају да је животни векискра паљења аутомобила је дизајниран за око 30 хиљада километара. Међутим, ово је нормална операција. А када узмете у обзир ниског квалитета горива која се сипа у кола на нашим пумпама, као и бројне саобраћајне гужве, које редовно сусрећу било какав градски возач, није изненађујуће да је свећа, често, не достигне ову цифру. За информације о томе како да проверите грејача, разматрамо у овом чланку. И да се почне са, како се готово одмах идентификује да је један од свећа од реда.
Како тестирати сијалице
Један од најважнијих сигнала неуспјеха свећицесјај је нестабилан рад мотора у празном ходу. Такође треба бити упозорен, ако одједном мотор смањи снагу. У многим случајевима разлог за смањење снаге је управо у разбијању свећице. У овом случају, морате дијагнозирати стање свећа.
Ево једноставан начин тестирања свећепаљење. Са посебним кључем свећице одвуците свеће и прегледајте их. Приликом прегледања обратите посебну пажњу изолационим утикачима. Ако постоје пукотине, тада користите бензин са ниским октанским бројем или дође до неблаговременог паљења, што резултира стварањем пукотина. Иначе, о раном паљењу такође могу говорити и рефлектовати електроде - централне и / или латералне.
Како тестирати варницу на свећи
Да бисмо пронашли неисправну свећу, миморате најпре очистити све свеће од угљеника и користити посебан осећај за подешавање размака између електрода, затим ставити жицу на утикач и притиснути га на сам мотор - тачније, на метални део мотора. Ово мора да се уради како би се обезбедио електрични контакт.
Сада, неколико секунди укључите стартер ипогледајте на боју искре на свећама. Добра свећа ће имати искру свијетле плаве, ако је свећа погрешна или уопште не ради, онда ће искра бити или црвена или уопће неће бити. Иако одсуство искре можда још не говори о неисправности саме свеће. Можда се ради о високонапонској жици.
Могуће је да има пукотине у свомизолацију, која узрокује губитак напона, а самим тим свећа не може запалити мешавину горива и ваздуха. У том случају, једноставно замените високонапонску жицу.
У савременим аутомобилима за дистрибуцију храненапон одговара посебном електронском прекидачу. Због тога, у одсуству паљења, проблем може бити управо у неуспјех прекидача, који у овом случају подлеже замјени. Што се тиче машина старог модела, ебонитни трамвај је укључен у расподелу напона у њима. Уколико постоје пукотине у његовом случају, они су узрок цурења електричне енергије, а потребно је заменити и пребацивање.
Како проверити релеј сијалице за сијалице
Ово се може урадити уз помоћ тестера. Да бисте то урадили, прво искључите сијалицу. Сада извадите волтметар и повежите га са прикључком и држачем (30). Ако нема напона, треба проверити да ли напон батерије долази. Сада спојите волтметар са другим терминалом (86) и масом и укључите паљење. Исто - ако нема напона, проверите напон из батерије.
Ако постоји напон, морате проверитижице високог напона, који иде до сијалица и замени га ако је потребно. Ако ствар није у жици, потребно је заменити релеј сијалице.
Реле се може лако проверити помоћу охмметра. Прво проверавамо одсуство отпорности између терминала 30 и 87, а затим применити напон акумулатора на споне 85 и 86. Ако се реле не укључи и отпор између терминала 30 и 87 није нула, проблем је управо у релеју сијалице, који се мора заменити.
