Који ауто је најбољи?

Једно од најпопуларнијих такмичења, у којемпознати брендови аутомобила се боре за титулу најбољег аутомобила на свету - то су награде Ворлд Царс. Сваке године добитник је изабран гласањем. Трендови последњих година указују да су највеће шансе урбане аутомобиле Голф класе и електрични аутомобили, а велики брутални модели из године у годину нису судбина. Хајде да погледамо који је ауто најбољи, према конкуренцији Светских аутомобила у последње две године. То су јапански и немачки модели.

Најбољи аутомобил у 2012. години

Дакле, који је ауто најбољи у 2012. години? Сасвим очекивани победник је био врло компактан аутомобил Волксваген, који је одржао конкуренцију бржег и снажнијег модела Порсцхе 911 и БМВ 3-Сериес. Ова победа је резултат европског "лудила" на врло економичним и малим аутомобилима за градску вожњу. У великим мегацитетима снага мотора није толико важна као могућност паркирања на врло уској улици и економичној потрошњи горива. Осим тога, у Европи високи размак није толико важан, као на примјер у земљама ЗНД, с обзиром на то да стање путева омогућава употребу било ког модела.

Дужина овог аутомобила је 3540мм, величинапртљажник - 251л, и са преклопним задњим седиштима - већ 951л. Скромне димензије модела омогућавају тихо прилагођавање, уз удобност четири путника унутар кабине. Немачка компанија је такође водила рачуна о развоју модификоване, породичне верзије овог аутомобила са пет врата.

Под капуљачом Волксваген три-цилиндармотор на бази бензина, снаге 60-75 кс. Различите модификације омогућавају овом аутомобилу да добије брзину од 100 км / х за 13,2 и 14,2 секунде. Ова верзија је опремљена са петостепеном роботском аутоматиком и петостепеним ручним мењачем. Основна верзија овог субцомпацт аутомобила у Немачкој кошта око 10.000 евра. Нажалост Волксваген још није званично продат у Руској Федерацији, да видимо шта ће се догодити за неколико година.

Најбољи аутомобил из 2011. године

Који је најбољи аутомобилски аутомобил у 2011. години? Најбољи аутомобил био је Ниссан Леаф. Продаја овог електричног аутомобила у Америци оборила је све рекорде, чинећи ову марку најпродаванијим у својој категорији. Само у јуну прошле године у САД продато је 1708 аутомобила овог модела.

Ова машина је такође најпопуларнија класа Голфаима пространу унутрашњост, стилски дизајн и веома богату опрему. На једној пуњи батерија аутомобил може проћи око 175 км. Међутим, постоје одређене резерве које километри пријављени од произвођача могу варирати у зависности од изабраног Дриве или Ецо мода, као и на површини пута и начину вожње возача.

Ниссан Леаф може да развије максималну брзину145км / х. Снага мотора је 109КС, рекуперативни кочиони систем, који вам омогућава пуњење аутомобила приликом кочења, чиме штедите енергију за 10%.

Овај аутомобил је заражен на два начина: са 400В мреже на посебној станици, ово се сматра брзим путем, узимајући око 30 минута и дуг пут, укључујући пуно пуњење батерије, која траје пуних 8 сати.

Основна опрема ове машине укључујесам ваздушни јастуци у комплетном сету, АВС, коморе задње врсте и систем динамичке стабилизације. За овај аутомобил, као опција, може бити доступна соларна батерија уграђена у спојлер на врху.

Најбољи модели света

Сада размислимо о томе који је ауто најбољи и најпродаванији на свету, а то је последња пет места из првих десет аутомобила.

5. место - Форд Модел Т

Овај модел је постао други најпродаванијиаутомобил ове бриге. Већ је продато 16,5 милиона аутомобила овог бренда. Поставио је моћну основу за масовну производњу аутомобила овог бренда. Форд Модел Т постао је први аутомобил састављен на транспортеру. Циркулација овог аутомобила продата је без промене дизајна трупа. Хенри Форд је био један од првих који је поставио принцип масовне производње аутомобила - то је једноставност и уједињење у корист цене. Његов концепт је изражен у следећем: купац може купити Форд ауто, било које боје, ако је та боја црна. Боја ове боје је фаворизовала Форд само зато што се у успоредби с другим брзо осушила.

4. место - Волксваген Беетле

Иначе се овај аутомобил зове Волксваген Беетле. Овај аутомобил је шампион, упркос четвртом месту. Овај модел је био један од првих који је превазишао продају од 20 милиона евра, а прецизан је 21,5 милиона продатих аутомобила овог бренда. Важно је напоменути да скоро 60 година Волксваген Беетле не мења дизајн трупа. Најновији модел ове машине је ушао са монтажне линије 2003. године у Мексику.

3. место - Волксваген Голф

Ово је једна од најпопуларнијих машина на свету,Веома је популаран на свим континентима. Голф је прошао кроз пет серија и постао најпродаванији аутомобил у Европи. Међутим, упркос свим покушајима, то се брине и не може добити исту популарност на америчком тржишту. У овом тренутку, високе цијене горива доводе до тога да многи Американци размишљају о економији аутомобила, захваљујући чему немачки концерн прави нови покушај да се пробије на америчко тржиште. Овај аутомобил и његова спортска верзија ГТИ прославили су 30. годишњицу. До данас је продато 24 милиона возила овог бренда.

2. место - Форд Ф-серија

Који ауто је боље изабрати за вожњупутеви у Америци? Наравно, Форд Ф-серија је друго најважније место у рангирању најпродаванијих аутомобила на свету. Овај проблем је већ продато 25 милиона аутомобила овог бренда, а овај аутомобил није званично продаје у Европи. Овај камионет П-серије продаје америчке компаније од око 1 милион годишње, или 1 ауто сваких 30 секунди.

1. место - Тоиота Цоролла

Коначно, дошли смо до питања која је маркааутомобил је бољи од других који се продају широм света - ово је, наравно, Тоиота Цоролла. Концерна је продала више од 35 милиона аутомобила, а велика маргина је напустила друго место. Овај најпопуларнији аутомобил први пут је продат 1966. године. Јапански инжињери су започели са концептом који комбинује стил, квалитет и моћ. Све ово се испоставило да је толико успјешно да је овај аутомобил већ 40 година тражио на тржишту и преживио 9 серија. Продаја ове машине остала је и даље висока, што нам омогућава да предвидимо прво место у будућности још неколико година за овај бренд.

Између љубитеља Немаца и Јапана тамодугогодишњи спор, који критикује супротну аутомобилску индустрију. Али вреди запамтити да већина критичара на обе стране никада није имала ауто-продукцију земље, коју критикују, осим сопствених, за које сматрају поузданим. Због тога, приликом избора аутомобила, требало би да се ослоните на сопствени укус и ваше потребе за будућим аутомобилом него што слушате критике великих навијача.