Који су алуминијумски точкови бољи?

Ако одлучите да опремите свој аутомобилнешто необично и лепо, највероватније ћете изабрати лите дискове. Рецимо да сте одлучили о моделу и боји, величини ваших точкова, као ентузијасту аутомобила, вероватно знате. Али који су алуминијумски точкови бољи? О томе ће се говорити.

Параметри литих дискова

Можете купити алуминијумске фелне које ће бити малода пређу стандардну величину, али у овом случају морају да стављају гуму од ниског профила. У том случају спољашњи пречник точкова остаје исти. Тежина точкова практично није повећана, али ће изгледати лепше. Али пречник није једини параметар на који треба обратити пажњу приликом одабира литог диска.

Који су други параметри важни?

• Одлазак, то је размак између авионасиметричног распореда диска и равни његовог везивања. А овде је најбоље да не експериментишете. Морате пажљиво прочитати упутства вашем аутомобилу да бисте сазнали величину препорученог одласка. Неки мотористи намерно стављају точкове са смањеним оптерећењем како би осигурали стабилност аутомобилу, и изгледа да је тако чудо агресивније. Међутим, ова процедура повећава оптерећење на лежајевима чворишта.
• Други параметар који треба узети у обзир јестепречник центра рупе за причвршћивање (пречник круга, ПЦД), као и број ових рупа. Лите дискови, у којима се ознака ПЦД-а разликује од оног која је наведена на вашем аутомобилу, не можете да инсталирате.
• Треба обратити пажњу на вијке, коједиск је причвршћен. Обично су вијци већ увезани са дисковима, али ти диски можда неће одговарати дизајном или ће бити скупи. Имајте на уму да су кратки завртњи - ово је непоуздано причвршћивање диска, врло дуго, напротив, може се држати фиксних делова аутомобила када се точак окреће. Пречник централне рупе диска и отвора за чвориште означени су латиничним словима ДИА. Када је величина ДИА нешто већа од величине главчине, постоје посебни адаптери, центрирајући прстенови, који се најчешће продају комплетно са диском. Већина произвођача прави алуминијумске фелне са великом централном рупом тако да дискови могу да уграде већину аутомобила.
• Коначни аспект, који је такође неопходанНапомена, ово је ширина обода диска, која се мери у центиметрима. Овај параметар је фундаментални ако купите дискове на постојећим гумама. Тада је параметар веома важан, јер са разликом у ширини диска и пнеуматика, геометрија контакта кола са цесте је прекинута.

Алуминијум или магнезијум

Са параметрима откривеним, али какве врсте алуминијумских точкова треба да купите, магнезијума или алуминијума? Размотримо испод вредности ових материјала.

• Дискови од алуминијумских легура отпорни су на воду и сол, чак и када је наношење превлака лакше оштећено.
• Дискови легуре магнезијума су тежински лакшиалуминијум, али су склони корозији, због тога су подложни строжијим захтевима за заштитни слој, а резервни делови су пажљиво одабрани.
• Алуминијум у ваздуху је прекривен заштитним оксидним филмом, степен топлотног ширења у којем је исти као и метал.
• Магнезијум је такође прекривен заштитним слојем оксида, али овај слој је прилично слободан.

Изводимо закључке! Које су добре алу фелне? Заустави свој избор на алуминијумским точковима, пажљиво одаберите завртње за причвршћиваче, проверите компатибилност дискова и чворишта. Постоји још једна мала тачка, користите самолепљиве тежине на балансирајућим точковима, јер ако процените тежину, може оштетити лак, а олово тежине са металом диска формира галвански пар, који ће убрзати корозивне процесе.