Који је најбољи карбуратор или ињектор?

Често почетни ауто ентузијасти то не знајубољи карбуратор или ињектор, и које су њихове разлике. Стога, када се замењује са другима, неопходно је прво схватити шта ова два агрегата представљају, оцјењују њихово достојанство, претежавају недостатке и тек онда одлучују о промјени.

Карбуратор

Карбуратор је дизајнсистем за снабдевање мотора са унутрашњим сагоревањем карбуратора који је дизајниран за мешање бензина и ваздуха, формирајући запаљиву мешавину и регулирајући његову потрошњу. До данас, системи за испоруку горива из карбуратора постепено се замењују ињекторским системима. Важно је напоменути да карбуратор користи механичку врсту мешања горива, постоје двије коморе у којима се пловак путује, и она је, пак, повезана са игло која регулише довод горива. Карбуратори су стављали нове аутомобиле до 2009. године, а затим су забрањени јер не испуњавају норме ЕУРО 3.

Важно је нагласити следеће предности карбуратора:

• Јефтини и прилично једноставни поправци који се могу учинити чак иу вашој гаражи.
• Несигурни захтеви за квалитет горива, сасвим је могуће користити АИ-76.
• Јефтини саставни делови.
• Током ремонта нема потребе за посебним тестним клупама.

Међу минусима овог уређаја су следеће:

• Не стабилност рада.
• Већа потрошња горива.
• Зависност од температурних разлика.
• Веће отпуштање угљен-диоксида.
• У поређењу са ињектором, прилично је тешко одмотати мотор.
• Чести преломи.

Ињектор

Овај систем за испоруку горива је уграђенсве модерне бензинске моторе и постепено замењују систем карбуратора. Систем убризгавања је опремљен са убризгавањем горива у проток ваздуха, који се врши од стране специјалних ињектора, који се називају ињектори. Генерално, ињектор врши сличне функције, а једина разлика је у томе што је електронски, а не механички, разлика између ињектора и карбуратора.

Све функције у овом систему врше семикроконтролер, што је, у ствари, мозак ињектор, и заснива се на подацима које су сензори, наиме, радилице сензор, температура расхладне течности, ваздуха, празан ход, тхроттле поситион, цамсхафт поситион, напон возила, издувни гасови - лиамба умбрелла, брзину аутомобила, гориво. Међутим, није све тако ружичасто, и да га разуме, треба да размотре предности и мане ињектора. Почнимо са плусес:

• Стабилан рад мотора.
• Мала потрошња горива у поређењу са карбуратором до 40%.
• Ријетки преломи.
• Не зависи од температурних разлика, ради једнако добро и зими и током лета.
• Мање емисије ЦО2 у атмосферу.
• Мотор лакше постаје замах.
• Постоји електронска контрола уређаја.

Потрошња ињектора:

• Сасвим сложена поправка и дијагностика, потребна је посебна опрема.
• Ако сензор не успије или је чвор покварен, не може се поправити.
• Висока цена сензора и системских чворова.
• Захтева боље гориво, најмање АИ-92.

Закључак

Као што се може видети, разлика између карбуратора иињектор није мали, а неки предности једне јединице добро су прекривени својим минусима, али у сваком случају то је на теби. Али пошто цео свет иде од карбуратора до ињектора, боље је више вољети их, јер су много мање проблематични. Истина и кошта много више, али лако можете да уђете у било које време, а то није довољно. Сада знате како се ињектор разликује од карбуратора, а ви можете донети одлучујући избор у корист првог или другог, а нећете бити мучени због питања да све може бити боље.