Како проверити ињекторе?

Сваки аутомобилски ентузијаста треба да зна каколокализовати и елиминисати најчешће грешке аутомобила. Ако је покретање мотора тешко, ако се кретање или кочење јавља када је мотор под притиском, ако је мотор нестабилан у празном ходу или се развија недовољна снага, проблем може бити скривен у ињекторима. Како проверити ињекторе?

Кратак образовни програм

Млазница је уређај који се храниодређене дозе горива у мотору, млазнице су механичке и електромагнетске. Механички отворен под притиском и дозирање као такав не производи, једноставно прскањем горива, отварањем и затварањем рупе за прскање. Електромагнетни млазници су контролирани вентил који се отвара и затвара под дејством електронске управљачке јединице. Електромагнетни млазници су инсталирани на централним и дистрибуираним системима за убризгавање. У централном убризгавању гориво снабдева један ињектор, који се инсталира пре гаса. Са дистрибуираним убризгавањем, гориво се напаја кроз одвојене ињекторе, које су повезане са улазним манифолдима сваког цилиндра. Код централне млазнице отпор намотаја је низак (4-5 Охм), за дистрибуиране оне - високе (12-16 Охм).

Принципи дијагностике

Провера ињектора савременог увозааутомобили захтевају посебан тестни штанд. Домаћи аутомобили су мањи. Како да проверите млазнице ваза, на пример? Да бисте то урадили, уклоните оквир за гориво, одспојите електрични конектор и држач за причвршћивање цеви за гориво до пријемника и проверите рад убризгача. Провера ињектора властитим рукама не траје много времена. Прво, проверите намотај ињектора са тестером - отпор треба да буде 11-15 Охм. Прикључите цеви за гориво на рампу и повежите прикључак електричног прикључка убризгача, поставите сијалицу испод њих. Померите мотор помоћу стартера и обратите пажњу на горионике - они треба да буду исти. Померајте мотор неколико минута и проверите да ли су сијалице под млазницама равномерно испуњене. Идеално је да количина горива треба да буде иста. Да бисте проверили квалитет атомизације горива, искључите електрични конектор са ињектора и напуните 12 В од батерије, а затим укључите контакт и опрезите млазницом. Ињекторске млазнице треба да створе четири млазнице. Свако одступање од норме доводи до квара. Ако ињектор има отпор, облик бакље, број млазница и брзину испоруке горива, треба га очистити или заменити. При поновном склапању убризгавача, уверите се да гумени О-прстенови нису истрошени, искрсли или напукли, иначе их треба заменити.

Узроци и методе решавања проблема

Сад кад знате како тестирати посаоИњектори, постоји природно питање: због чега је њихов рад прекршен? Најчешћи узрок неуспеха ињектора је елементарно загађење. Под утицајем високих температура, ињектор се кочи са смолама које су присутне у нискоквалитетним горивима. Код млазнице формирају се чврсти наслови, преклапају се рупе за распршивање и нарушавају стезање игличног вентила. Овај проблем се може ријешити на неколико начина:

• Адитиви за гориво (метод превенције и погодан само ако га редовно користите.) Када се појаве стари депозити, произведе се супротан ефекат.)
• Прање без демонтаже на прању (растварач).
• Прање на ултразвучном постољу је екстремна, али прилично ефикасна мера за уклањање очврсних наслага.