Где је карбуратор?

Кроз карбуратор, смеша се доводи у цилиндреваздух са горивом. Одавде се може закључити да се карбуратор налази између бензинске пумпе и блока цилиндра. Где тачно - зависи од бренда аутомобила. На пример, у ВАЗ-2106 карбуратор је испод ваздушног филтера десно од блока цилиндра, ако погледате у правцу аутомобила. У новијим моделима, по правилу, уместо карбуратора се користи ињектор.

Где је карбуратор у мотору

Мотор са унутрашњим сагоревањем добија енергијукада пере строго дозиране гориво у цилиндрима. У четворотактном погону у четири цилиндра, паљење горива се одвија наизменично. За сагоревање је потребан кисеоник, тако да цилиндри не добијају чисто гориво, већ његову мешавину са ваздухом, који се формира у карбуратору.

У блока цилиндра, паљење сваке службесмеша треба да се одвија у редовним интервалима, а у тренутку када је клип у цилиндрима у доњем положају. Ако ови услови нису испуњени:

• пад снаге мотора,
• мотор почиње да ради неуједначено,
• машински штапови или угризе,
• повећава се количина угљен-диоксида у издувју.

Тренутак паљења смеше зависи од везегориво и ваздух у цилиндру, који се формира у карбуратору. Подешавање карбуратора постиже жељени однос експериментом. Наравно, карбуратор се регулише у фабрици, али време паљења такође зависи од стања атмосфере: температуре, влажности, надморске висине надморске висине. Стога, с времена на вријеме, морате се бавити регулацијом све, за шта морате разумјети принцип карбуратора.

Како функционише карбуратор

Проток ваздуха до карбуратора се напаја кроз ваздушни филтер, количина ваздуха се регулише педалом гаса. Сваки пут када притиснете гас, више ваздуха улази у карбуратор.

Гориво у карбуратору долази кроз један, дваили, највише, три посебне утичнице. Свако гнездо је одговорно за своју снагу: мале револуције (у ходу), велике обртаје и, у ретким случајевима, средње.

У гнезду су убачене игле које изгледају као малезупци са ошиљеним крајевима. Игле се убацују у гнезда лабаво: између зидова гнезда и игле постоји празнина кроз коју гориво улази у карбуратор. Даље у гнездо убацује се иглица, мања празнина остаје и улази мање горива. Подешавање карбуратора се састоји у избору исправног окретања на одговарајућим окретима.

Унутар кућишта карбуратора је иглица високереволуције. Регулише проток ваздуха при свим брзинама, на њему зависи укупне перформансе мотора, иако углавном на његовој позицији зависи од мешавине горива за велике обртаје.

Надаље, игла са ниском брзином илиу празном ходу. Обично се налази унутар карбуратора и регулише количину горива која долази након прве игле. Без њега, при малим брзинама, у смеши ће бити превише горива. Када се број обртаја повећа, игла се извлачи из гнезда и колико горива покреће прва игла.